老铁们，大家好，在我真正花时间研究 跨境物流公司 之前，也和绝大多数人一样，觉得它晦涩难懂，根本不知道从何下手。但真正沉下心了解后才发现其实并不难，今天我就以一个过来人的身份，细致讲讲 跨境物流公司 和 跨境物流恐将迎来大变天，让大家都能轻松看懂。
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海外仓爆满***6国快递停运***跨境物流恐将迎来大变天
一年一度的圣诞节又快来了，卖家们都已经磨刀霍霍，准备在年底之前再从老外身上捞上一笔。但没想到，这回物流彻底把他们整崩溃了！
据部分卖家吐槽，自己货物走的海运，到港清关已经10多天了，却一直没有进入配送状态。最后经物流信息得知，由于当地亚马逊爆仓暂停收货，UPS暂停接受FBA货物，交仓时间将受到延误。
更可怕的是，不止是美国FBA仓库出现爆仓，就连欧洲也已经出现了大面积瘫痪。
有货代称，目前欧洲很多亚马逊仓库货物根本就送不进去，甚至一些快递都直接停掉了！而面对客户的反复催促，他们也表示没有任何办法。
为什么FBA仓库会如此拥堵不堪呢？
在欧美两站，疫情必然是罪魁祸首。就在前几天，德国总理默克尔曾含泪宣布，随着新冠病毒的死亡和感染人数不断增加，新的封锁时间将延长至1月10日。法国也不例外，将封锁期延长到了明年1月，美国、加拿大、意大利、荷兰等国同样也出台了相应的封锁应对措施。
如此一来，宅家的人变多，网上购物的需求也变多了。但另一方面，仓库物流工作人员依旧只有那么多，效率是不会发生变化的，于是爆仓自然而然就发生了。再加上美国等地太乱，仓库的人员全部撒手不干，货物停留10几天丝毫不足为奇。
另外，美国之前加州的大火，不可避免的对当地的UPS、FedEx和USPS三大物流造成了严重的影响。包裹分拣、搬运装卸、中转运输、入库出库，每一个环节几乎都受到了不同程度的阻碍。
不止如此，近日还有货代表明，香港DHL新增6国0-5KG包裹的暂停运寄服务。这6国分别是捷克、波兰、匈牙利、芬兰、土耳其、保加利亚六国。加上此前暂停的国家，目前已经有12个国家暂停了这项快递服务。
作为全球化程度最高的快递公司，DHL在欧洲各国拥有异常庞大的市场份额。这也恰恰说明，此番停运，一些欧洲站卖家只能在年底欲哭无泪了。
不得不说，在圣诞节大促之前竟然出了物流的幺蛾子，对于卖家们来讲，无疑是非常伤的。
那这些物流问题究竟会给卖家带来什么样的影响呢？
一般来讲，如果按照国内的电商思路来思考，在大促期间，产品爆卖的确是好事。但是如果放在跨境这块，那就不见得了。
为什么呢？
就是因为中间有一个物流差异的存在。国内电商物流配送，大多都是商家与快递公司直接合作，直接发给买家，就算双十一、双十二这些大促，2、3天基本就能收到货。
跨境电商就不一样了，快递选择、出口报关、清单入FBA仓库等等程序都相对复杂，故而大部分卖家会选择与货代进行合作，通俗点讲就是物流外包合作。但尽管如此，跨境物流周期还是相对较长。
而当大促来临时，产品卖爆，卖家很可能出现仓库供货不足的情况。这个时候，就需要利用国际物流从国内补货了。那到时碰到仓库积压、快递中断等问题，就会直接出现运输时间变长，产品入不了FBA海外仓的窘境。
有卖家表示：他一直在疯狂地发送产品，但是在10-14天后，这些产品才能进入FBA仓库。用他的话来讲，就是“现在补货真的极其艰难！”
试想：好不容易大促来了，产品爆卖，而你的仓库却没货了，物流又迟迟补不上货，所以你只能眼睁睁看着自己错过一年一度的大促。这是一件多么无奈且痛心的事啊！
而且物流问题还会引发连锁反应，让你赔了夫人又折兵。
我们就拿亚马逊举例，如果亚马逊发现商品库存不足或者是缺货，会在搜索结果中降低店铺的商品排名。这种降权，也就是减少产品的曝光量，对卖家而言，影响是巨大的。
所以，如何有效规避物流带来的风险，其实是非常有必要的。
今年以来，跨境物流问题此起彼伏，不仅仅只有我们前文所说的爆仓和快递停运等问题，舱位难订、包裹丢失、末端派送难等物流问题也层出不穷。
那作为一名跨境卖家，我们又该如何去规避这些物流带来的风险呢？
一方面，如果是自发货的卖家。
应该选择渠道稳定的专线物流。价格与邮政小包一样便宜，时效却远高于邮政。非常适合旺季发货。绝对是性价比之王。
同时，如果与物流第三方机构合作，还应优先选择拥有一级代理渠道的服务商。比如说涵盖DHL、Fedex、UPS、荷邮小包、新邮小包，美国专线、英国专线、欧洲专线、澳大利亚专线等一众资源。
另一方面，如果是FBA海外仓的卖家。
要知道，如果出现了爆仓的问题，那中途几乎是没有解药的。所以只能未雨绸缪，防患于未然。卖家应当提前了解海外仓和FBA的相关讯息，尽早知晓哪些仓库爆仓，哪些仓库还没爆仓。除此之外，要清楚了解哪些仓库出现爆仓的概率比较大，要尽可能避免发货到这些仓库。
当然，如果是物流末端派送渠道受阻，可以选择根据末端DHL、UPS快递派送的物流渠道进行灵活派送。关于舱位难订问题，则尽可能选择拥有舱位的服务商等等。
最后，给大家打一针强心剂：困难只是暂时的，一切都会过去的。
虽说最近物流状况的确不容乐观，但是随着疫苗的出现，疫情的好转，相信一切都会重新回到正轨。当务之急，卖家们应当少点抱怨，专心做好自己的事，积极乐观的工作和生活，这样才是正确的危机应对之道。
作者：电工
国外物流什么时候恢复 附2020已经恢复的物流
2月10日可复工的快递公司信息，情况如下：海运各个国家地区入港船舶检疫及管制信息卖通：延长卖家备货期截止时间网购物流的恢复情况怎么样呢?大家最近这段时间也比较关注这个问题。国内的物流在整个经济中都承担着非常重要的部分，着眼国内，快递行业得以在2月10日之后开始逐步恢复。跨境物流因为通关的原因，会导致时间延迟。
2月10日可复工的快递公司信息，情况如下：
DHL：
广东省、江苏省、浙江省、上海市、安徽省、福建省、江西省、山东省、重庆市;湖北省复工目前不能确定，深圳市目前仅提供派件服务。
客服热线：
95380
UPS：
广东、浙江、江苏、福建、安徽、山东、重庆、河南、大连、北京、上海、成都、西安;湖北省之前公布计划是2月14日，有可能要调整至更晚时间。天津、温州复工信息不详。
客服热线：
800-820-8388/400-820-8388
FedEX：
广东、浙江、江苏、上海等地。湖北省复工目前不能确定。
客服热线：
800-988-1888/400-886-1888
跨境电商由于受通关影响，发货时间进行了不同程度的延长。
对于跨境电商而言，通关时效和物流企业的时间安排也成为不可抗力的因素。
受通关影响，消费者下单后，约5个工作日后才能发货。而据公开资料显示，按照平日，消费者如果选择日本直邮，一般下单后1至3个工作日能进行发货，7至10个工作日能到货。豌豆公主表示，日本仓目前已经恢复发货，以EMS直邮到国内，郑州保税仓则延迟到2月10日后才能发货。
海运各个国家地区入港船舶检疫及管制信息
继世界卫生组织宣布新冠疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”(PHEIC)，并宣布包括针对货物、集装箱、交通工具等在内的7条临时建议后，较多国家对中国船舶或曾经挂靠中国港口的船舶实施严格的防控措施，降低了海运效率，海运成本大幅增加。对于船舶海运、在行租约都提出了系列挑战，具体如下：
1货主、承运人、买方的违约风险升高
2海运各个国家地区入港船舶检疫及管制信息
3后疫情期间或将面临海运拥堵风险
卖通：延长卖家备货期截止时间
速卖通平台决定将2月19日23:59:59前支付订单的备货期截止时间统一延长到2月29日23:59:59，且为保障消费者体验，平台同步仅针对2月19日23:59:59前未发货订单，启动买家发起取消后的快速退款功能。
在整个跨境物流链路中，会涉及到多个环节：舱位、关务及最后一公里运输等。关务是跨境物流链路最核心的环节，需要协同海关等部门完成整个进出口的通关操作。
跨境电商这个行业现在怎么样
现在网络是越来越发达了，很多人都在互联网上开店进行卖货或者直播带货，这也是能够赚到钱的。这些人只是在国内进行卖货，那在国外卖货或者跨国交易就是跨境电商，那你觉得跨境电商这个行业现在怎么样了？有没有发展前景呢？
什么是跨境电商？
跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品，完成交易的电子商务平台和在线交易平台。所以跨境电商与跨境物流是正相关的，两者是合作关系，跨境电商促进了跨境物流的发展，如果没有跨境物流，跨境电商也是开展不成的，因为没有人帮他发送商品。其实跨境电子商务是基于网络发展起来的网络空间，相对于物理空间是一个新的空间，是一个由网址和密码组成的虚拟但客观的世界。所以随着网络的发展，跨境电商也逐渐发展了起来，如今这个行业也是很火热的。
跨境电商这个行业现在怎么样？
其实小编感觉跨境电商这个行业是有很大的发展空间的，因为随着经济的全球化，很多外国的人都想购买其他国家的产品，而这个时候就需要跨境电商在其中搭一个桥梁，这样商品才能够在全球进行流动。虽然现在跨境电商的平台很少，但是从事跨境电商的人是很多的。小编在大学的时候也学过跨境电商这门课程，其中亚马逊平台以及速卖通都是有名的跨境电商平台。
总结
所以小编感觉跨境电商这个行业的发展前景是很大的，如果你对这个行业感兴趣，那么你就可以去申请注册一下一些跨境电商的平台，就可以进行跨境电商买卖。不过小编建议，从事跨境电商的人可以多学一些英文，这样才能够更好的和客户进行沟通交流。
好了，希望这些内容能帮你轻松理解 跨境物流公司 和 跨境物流恐将迎来大变天。